Карта метро Санкт-Петербурга в 2022 году: новые станции
Содержание
Будет ли работать в 2022 году утвержденная ранее концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга, и какие новые станции расширят схему подземки уже в ближайшее время? Предлагаем более детально разобраться в вопросе, волнующем жителей и гостей Питера и узнать, какие изменения возможны в графике строительства метрополитена и что говорят последние новости.
История строительства
Петербургский метрополитен был открыт в ноябре 1955 года – через 20 лет после Московского. 15 ноября 1955 года состоялось торжественное открытие первой ветки метро Санкт-Петербурга и первые составы подземки с пассажирами отправились с «Площади Восстания».
В состав Кировско-Выборгской линии вошли семь станций:
- Площадь Восстания;
- Владимирская;
- Технологический институт;
- Балтийская;
- Нарвская;
- Кировский завод ;
- Автово.
Вскоре открылась и станция Пушкинская, что позволило на метро добраться до Московского и Варшавского, Балтийского и Витебского вокзалов.
1 июня 1958 года первая линия метрополитена была продлена на север и открылись станции Чернышевская и Площадь Ленина, где расположен Финляндский вокзал. Более тысячи строителей за самоотверженный труд получили правительственные награды.
С момента запуска первого поезда в метро прошло более 65 лет, но по темпам развития он все еще отстает от своего старшего брата как минимум на два десятилетия. И это очень влияет на качество жизни. На начало 2022 года в Санкт-Петербурге функционирует 5 веток метрополитена на которых располагаются 72 станции и 7 узлов пересадки. Общая длина путей составляет более 150 км.
За последнее время город сильно разросся, в нем появились новые огромные кварталы жилой застройки. Там живут сотни тысяч людей, у которых просто нет альтернативы наземному транспорту. Они вынуждены простаивать в каждодневных пробках в троллейбусах, автобусах и маршрутках по дороге на работу и домой. Количество личных автомобилей тоже постоянно увеличивается, из-за чего дорожная обстановка с каждым годом усугубляется все больше. Новые станции метро могли бы существенно разгрузить город, но, к сожалению, сроки строительства все время переносятся.
Концепция развития
Проектирование и строительство метрополитена в Санкт-Петербурге осуществляется в соответствии со следующей нормативной базой:
- Генеральный план Санкт-Петербурга, утвержденный Законом Санкт-Петербурга от 22.12.2005 № 728-99 (с изменениями на 06.03.2019);
- Отраслевая схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге, утвержденная постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 № 836 (в редакции постановления Правительства Санкт-Петербурга от 04.12.2018 № 921);
- Государственная программа «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга», утвержденная постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2014 № 552 (с изменениями на 11.02.2020 года).
В 2008 году власти города предполагали, что к 2020 году откроют 41 станцию. Потом планы неоднократно пересматривались, корректировались, менялись, и в 2011 году была принята сильно сокращенная новая программа развития метрополитена (13 новых станций и 2 электродепо).
Согласно утвержденному в 2011 году плану развития метро Санкт-Петербруга, если работы не будут затягиваться в 2022 и дальнейших годах, то уже к 2030 карта метрополитена должна получить сразу несколько новых станций и приобрести следующий вид.
Новые станции, которые сданы в эксплуатацию
И вот 2022 год уже не за горами, а в Петербурге появились только 10 новых станций (из них последние три были введены в эксплуатацию более года назад, в октябре 2019 года):
- «Обводный канал» (2010 г.),
- «Адмиралтейская» (2011 г.),
- «Бухарестская» и «Международная» (2012),
- пересадочная «Спасская» без выхода на поверхность (2009 г.; вестибюль открыли только в ноябре 2013 г.),
- «Зенит» (ранее «Новокрестовская») и «Беговая» (2018 г.),
- «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы» (2019 г.).
Станции, открытие которых планировали в 2022 году
«Юго-Западная» и «Путиловская» (Красносельский район). Станции расположены рядом и новостройками: ЖК «Английская миля», ЖК «Наутилус», ЖК «Жемчужный каскад», ЖК «Премьера-2», ЖК «Аист». Тажке неподалеку расположены Южно-Приморский район, Полежаевский парк, парк Александрино, Финский залив, ТЦ «Жемчужная Плаза».
«Горный институт» (Василеостровский район). Станция должна располагаться рядом с ТЦ «Балтийский», Морским вокзалом и Горным университетом. Строительство метро тут позволит улучшить транспортную инфраструктуру новых жилых комплексов: апарт-отель NEXT, ЖК «Колумб» («Гавань капитанов»), ЖК «Палацио» и ЖК Golden City.
Ранее планировалось, что в 2022 году будут не только звершены все работы на станции «Горный институт», а и будет построен переход на станцию «Большой проспект-2».
Возможное смещение дат
Что касается как ближайшей, так и более отдаленной перспективы, то тут произошли очередные изменения. Из-за событий 2020 года (финансовый кризис, коронавирус) бюджет пришлось сначала урезать на 8 млрд руб., а затем перераспределять средства внутри адресной инвестиционной программы по развитию транспортной инфраструктуры. Больше всего пострадали Лахтинско-Правобережная («оранжевая») и Красносельско-Калининская («коричневая») линии.
Учитывая прогнозы экспертов и нынешнюю ситуацию, наиболее вероятными будут такие даты сдачи новых объектов:
Лахтинско-Правобережная линия:
- «Горный институт» (ориентировочно декабрь 2023 г.);
- «Театральная» (ориентировочно 2024-2025 г.);
- «Кудрово» (ориентировочно 2025 г.; однако ее проектирование уже отложили на год, на осень 2021 года);
- «Гавань», «Морской фасад» (после 2030 г.).
Красносельско-Калининская линия:
- «Юго-Западная», «Путиловская» (ориентировочно 2023 г.);
- «Броневая», «Заставская» (после 2026 г.);
- «Боровая» (после2026 г.);
- «Суворовская», «Полюстровский проспект» (после 2030 г.).
Невско-Василеостровская линия:
- «Богатырская» (ранее «Туристская», после 2026 г.);
- «Каменка» (ранее «Планерная», после 2026 г.).
Также предполагалось, что на карте метрополитена до 2022 года появятся станции «Индустриальный проспект», «Улица Коммуны», «Большеохтинская», «Площадь Калинина», но даже в теории их можно ждать не ранее 2030 года.
Заключение
Столь медленное развитие петербургского метрополитена связывают со множеством разных факторов. Но, в первую очередь, речь идет о специфике местности, которая полна грунтовых вод и иных сюрпризов, сложности проводимых работ, а также о недостатке финансирования. Региональный бюджет Санкт-Петербурга в разы меньше московского, соответственно, вводить по несколько новых станций в год (или хотя бы в два) у города просто нет возможности.
Коронакризис спутал множество планов, в том числе и по строительству метрополитена. На 2021 и 2022 год не запланировано открытие новых станций и скорее всего схема метро СПб останется без изменений, а вот до 2025 года теоретически возможно открытие 4-5 новых объектов. Но, учитывая устоявшуюся практику «перекидывание» денег с одного строительства на другое, без дополнительных финансовых вливаний даже эти скромные намерения могут быть не реализованы.
Читайте также:
- Летнее время в России: будет ли возвращение в 2022 году
- План сноса пятиэтажек в Москве в 2021-2022 году
- Расширение Москвы: новые границы и карта на 2022 год
Загрузка...
