Программа утилизации автомобилей в 2022 году: будет ли
Содержание
Многих автомобилистов, планировавших в ближайшее время приобрести новый автомобиль, волнует вопрос, будет ли действовать в России программа утилизации автомобилей в 2022 году, а если ее продлят, то какие возможности получат владельцы старых авто.
Суть программы
Утилизация автомобилей – важный аспект для любого государства, потому и в 2022 году в России будет действовать программа утилизации автомобилей. Само мероприятие позволяет не просто избавиться от своего авто, если его не удалось продать, но и иногда даже получить скидку на новую машину.
Программа утилизации автомобилей в России стартовала в 2010 году. В 2011 ее прервали, но снова возобновили в 2014 году. За все это время до настоящего момента, мероприятие претерпело множество изменений как в процедурном аспекте, так и в финансовом плане. Сейчас человек может сдать машину на утилизацию, оплатив сбор прямо у дилера в салоне автомобилей, при этом, клиент получает вполне ощутимую скидку на новое транспортное средство, покупая его все в этом автосалоне.
Это дает большие плюсы всем:
- Страна, в этом случае, получает возможность контроля за старыми машинами, чтобы они не превратились в свалки мусора.
- Клиент – получает скидку на новое авто, а это отличная экономия, учитывая сегодняшние цены на машины.
- Дилер – получает сниженный налог на свою деятельность, запчасти, приток новых клиентов.
Утилизация авто помогает следить за экологическим фоном в стране, что также является немаловажным аспектом. Помимо этого, многие автомобили, для которых и создана программа утилизации автомобилей в 2022 году, не просто перерабатываются. Многие их части и модули проходят полный ремонт, восстановление, и, если это возможно, используются вторично уже на рынках вторичных транспортных средств, или просто продаются в качестве запасных частей с небольшим износом.
Вторичное использование касается, по большей части следующих частей транспорта:
- ДВС разных типов;
- Электродвигатели;
- Трансмиссия;
- Части корпуса (крылья, двери, капоты, багажники и т.д.);
- Амортизирующие стойки;
- Электроника (если она есть и исправна);
- Стекла и многое другое.
Стоит подробнее рассмотреть вопрос, как будет происходить утилизация автомобилей в 2022 году, какие изменения грядут в этом мероприятии и к чему следует быть готовым в финансовом аспекте этой темы.
Условия программы
Как и любая другая процедура, утилизация имеет ряд условий, позволяющих регулировать сам процесс и пользу от него для клиентов дилерских центров и самих дилеров.
Ряд основных условий:
- Владелец автомобиля должен им владеть длительное время перед утилизацией.
- Транспортное средство должно быть полностью оплачено (не находится в кредитных обязательствах).
- Машина не должна быть в лизинге, а целиком и полностью принадлежать своему владельцу.
- Машина должна подпадать под список транспортных средств, для которых предусмотрена утилизация авто.
Чтобы пройти процедуру утилизации, владельцу транспортного средства необходимо:
- Посетить отделение ГИБДД, и процедурно снять свой автомобиль с официального учета дорожной службы. Необязательно даже везти сам автомобиль, достаточно будет документов на него, технического паспорта и свидетельства о прохождении ТО.
- Приехать в дилерский центр.
- Предоставить: паспорт гражданина Российской Федерации, принадлежащий владельцу ТС, заверенную копию паспорта на транспортное средство (где будет указано, что машина находится во владении обратившегося лица не менее 6 месяцев), копия или оригинал акта, подтверждающего договор об утилизации автомобиля в дилерском центре.
- Также необходимо предоставить один из трех документов, которые будут подтверждать, что владелец снял авто с учета в ГИБДД: отметка в ПТС, свидетельство о снятии, карта учета ТС со штампом ГИБДД и подтверждением того, что ТС снято с учета владельцем.
Все остальные процедуры дилеры берут на себя.
Требования к автомобилю для проведения утилизации
Также существует и ряд требований, которые необходимо соблюдать, для успешного прохождения утилизации своего транспортного средства.
Основные из них:
- Если автомобиль сдается на утилизацию по системе «Trade-In», у него должен быть один владелец в течение 10 последних месяцев.
- Если транспортное средство идет в утилизацию по стандартизированной программе, то владеть им должен один человек, причем в течение 6 последних месяцев.
- Машина не должна быть оформлена под лизинговые услуги.
- Автомобиль не должен находиться в рамках любых кредитных обязательств или иных ситуаций, которые могут потребовать его возвращения или перепродажи, а также передачи прав владения.
Это требования ко всем автомобилям, вне зависимости от того, легковое ли это транспортное средство, спецтехника или грузовой автомобиль с прицепом.
Список транспортных средств, которые будут подпадать под утилизацию достаточно большой, но основные модели приведены в таблице ниже, как и суммы компенсаций за сдачу авто дилеру на утилизацию:
| Марка автомобиля |
Сумма компенсации (конец 2021 года) в рублях |
| Alfa Romeo | 50 000 |
| Datsun | 70 000 |
| Citroën | 50 000 |
| Ford | 200 000 |
| KIA | 75 000 |
| Skoda | 130 000 |
| Renault | 50 000 |
| Volkswagen | 90 000 |
| ВАЗ | 90 000 |
| ГАЗ | 350 000 |
| УАЗ | 120 000 |
| Peugeot | 50 000 |
| Mazda | 95 000 |
| Nissan | 100 000 |
| Opel | 140 000 |
| SsangYong | 120 000 |
| Hyundai | 50 000 |
| Mitsubishi | 75 000 |
Обратите внимание! Размер скидки на покупку также может быть изменён в 2022 году. Сама утилизация автомобилей, цена услуги, а также список авто могут быть дополнены или изменены по решению правительства Российской Федерации. Конкретные параметры изменений и информации, каких именно аспектов они коснутся, стоит ожидать в конце 2021 года, по аналогии с предыдущими периодами.
Утилизационный сбор в 2022 году
Однако, помимо множества преимуществ, программа утилизации, запанированная на 2022 год также имеет и традиционные сборы, которые удерживаются с владельцев ТС.
Важно! утилизационный сбор на автомобили в 2022 году в Российской Федерации планируется поднять на 10-15%. Правительство рассматривает вариант поднятия в 2022 году утилизационного сбора для легковых автомобилей с 20 000 рублей до 25 000 рублей и для прицепов с 150 000 до 187 500 рублей.
Само повышение сбора вызвано тем, что в стране все больше становится транспортных средств, и как следствие, растет необходимость тщательного регулирования утилизации, а также контроля за количеством ТС. Повышенный сбор, по заявлению правительства, является упреждающей мерой, которая позволит снизить количество покупаемых транспортных средств.
Фактически, увеличение машин на дорогах страны способствует увеличению сбора, но также, увеличиваются и скидки, предоставляемые дилерами для своих клиентов, уплативших утилизационный сбор. Что не вносит критического дисбаланса между годовыми изменениями и индексацией сбора.
Нововведения 2022 года
Нововведения в сфере утилизации старых ТС затрагивают не только сам утилизационный сбор на автомобили, но также могут коснуться самой специфики проведения мероприятия. По данным из разных источников, предполагается, что система не будет упрощена, а, наоборот, может приобрести более сложный технический характер в плане бюрократии.
Вероятнее всего, в 2022 году будет изменен коэффициент, который используется в расчёте взимаемой суммы. Сама формула, по которой считается сбор на утилизацию, выглядит следующим образом: базовая ставка (регламентированная правительством РФ), умноженная на специальный коэффициент. Как раз последняя часть и будет изменяться в сторону увеличения.
Утильсбор на импортные электромобили
Повышающие коэффициенты для расчета утильсбора на ввозимые в Россию новые легковые электромобили могут быть проиндексированы с начала 2022 года почти в 9 раз, на подержанные электромобили старше трех лет – почти в 4 раза. Это следует из подготовленного Минпромторгом РФ проекта постановления правительства
Предполагается, что повышающий коэффициент для расчета сбора на импорт электромобилей вырастет:
| Тип автомобиля | До 2022 года | С 2022 года |
| Новые легковые электромобили | 1,63 тыс. рублей | 14,4 тыс. рублей |
| Машин старше 3 лет | 6,1 тыс. рублей | 24,1 тыс. рублей |
Таким образом, с учетом базовой ставки в 20 тыс. рублей утильсбор с одного нового легкового электромобиля планируется увеличить с 32,6 тыс. рублей до 288 тыс. рублей, а с подержанного автомобиля – со 122 тыс. рублей до 482 тыс. рублей.
В пояснительной записке Минпромторг отмечает, что увеличение ставок утильсбора не вызовет роста цен на машины российского производства, так как это увеличение будет компенсировано пропорциональным увеличением государственной поддержки отраслевых программ стимулирования спроса. Так, с 2022 года электромобили планируется включить в госпрограммы льготного лизинга и автокредитования. При этом на данный момент в России электромобили серийно не производятся.
Читайте также:
Загрузка...
